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中国开通首条“智能”高铁,英国人:我们高铁一数据是中国10倍多

时间:2020-03-14

近些年来,“中国高铁”成为了一张声名远扬的国家名片,超越了建设首条高铁起步最早的日本,击败了老牌工业霸主德国,将中国轨道交通现代化进程推上了新的制高点。经过几代铁路人的奋斗,中国高铁让世界看到了何为“中国速度”,摘掉了中国制造“山寨”的旧帽子,让更多的外国人前来体验21世纪独属于中国的风采。

截止目前,中国高铁已经出口至全球几十个国家和地区,为“一带一路”的建设起到了很大的推进作用,许多国家在建设或翻新铁路时,都会第一时间寻求中国的帮助。取得这样傲然的成绩,中国铁路人并没有骄傲的止步不前,而是在高铁领域发起了新一轮的冲刺,去年12月600公里时速的磁悬浮高铁高调亮相,前些日子全球首条“智能”高铁投入运营。

京张高铁的正式开通运行,揭开了中国高铁“智能化”的新篇章。京张高铁全长174公里,350公里的时速,使得原本需要187分钟的运行时间,缩减至仅需47分钟,为了使列车高度智能化,工程师安装了数千个传感器,还采用了北斗导航,全程准点无误安全运行。

需要指出的是,京张高铁集中展现了中国铁路发展的最新成果,装备制造、新型材料、智能应用都在京张高铁上一一呈现,而且,将京张高铁改造为中国首条全球首条“智能”高铁,有着深远的寓意,2022北京冬奥来临在即,无数外国友人将来中国参观、游玩,而京张高铁的前身“京张铁路”是中国第一条铁路,相信看到百年间中国铁路从落后西方到领先世界,这一刻中国人是无比自豪的,外国人是惊叹感慨的。

实际上,中国高铁不只是在中国遍地开花,也已经输出到亚非欧等地多个国家,早期的有土耳其“伊诺努-科斯克亚”高铁、沙特阿拉伯“麦加-麦地”高铁、摩洛哥“丹吉尔-肯尼特拉”高铁等,这还只是一小部分,近些年中国高铁取得的海外订单也不少,印尼的雅万高铁、马来西亚的新隆高铁、衔接马来西亚和新加坡的新马高铁、还有近期签署的中泰高铁。

可以说,中国高铁已经享誉全球,过硬的技术实力和团结协作的施工团队,则是中国高铁击败日本、德国的关键原因。值得一提的是,早前英国计划修建一条从伦敦到伯明翰的HS-2高铁,距离动工已经过去四年,除了拆除一个废弃的隧道站台之外,再无建设性的突破,而且从获得的最新消息来看,英国将要为HS-2高铁增加投入200多亿英镑。

如今英国人看到中国智能化的京张高铁,历时3年半就投入运营,纷纷感到愤怒且羡慕,有英国网友表示“京张高铁的新技术正是英国需要的,等到HS-2建成了可能也过时了,英国铁路真是丢人”,还有英国人称“英国HS-2的成本是京张高铁的10倍以上,中国正在进步,而英国亲手葬送了合作的机会”。

看得出来,英国人对HS-2高铁抱有很大的怨念,特别是看到中国高铁的不断进步,心中的酸楚溢于言表。不过,其实先前英国有机会让中国团队帮忙建设HS-2,但由于英国内部某些人认为“不利于和美国合作”,最终泡汤了,因此英国HS-2高铁走到今天这个地步,只能怪英国人自己没有慧眼。(解忧)