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勇鹰教练机首飞:曾是先进战斗机,沦为高教机,自毁航空工业恶果

时间:2020-06-30

综合台媒报道,台湾首款自研高级教练机“AJT(Advanced Jet Trainer)勇鹰”的原型机于6月10日上午在台空军清泉岗基地首度升空。当日上午9时34分,“勇鹰”教练机在两架IDF“经国”号战机陪飞下顺利升空,在机场空域绕圈后,顺利降落。

据悉,汉翔公司将于6月22日或23日,为“勇鹰”举行首飞仪式。这是一件很奇特的事件,因为飞机第一次升空了就能叫首飞,而此后再补办首飞仪式是从没有过的。

“勇鹰”是在IDF“经国”号战斗机基础上发展而来的高级教练机。因为老式的美制高级教练机已经基本上寿终正寝,而外购教练机纷纷被西方国家拒绝,因此不得不自己研制。由于“经国”号战斗机从设计之初就有教练机的味道,因此在双座“经国”号战斗教练机的基础上开始了“勇鹰”高级教练机的研制。计划进行得很快,仅3年就完成了设计和原型机制造,据报道80%的部件其实是通用的。

IDF“经国”号又称F-CK-1战斗机,是在美国帮助下在数十年前完成的准三代战斗机。拥有中程空空导弹发射能力,当年刚出来的时候确实很惊艳,而且战斗力也远高于歼-7、歼-6等一众老式机型。也算是亚洲自行研制战斗机的典范。不过,由于此后一直采取的外购策略,航空工业急剧萎缩,加上新型战斗机研制难度增大,已经不是台能够玩转的了。

近年来,一方面在“经国”号改进升级上做文章,一方面则是研制“勇鹰”号教练机。这个名字是网上投票得来的,在举行的“新式高教机你我来命名”网络票选活动中,票选前十名分别为“鹏翔、云翔、勇鹰、云鹊、御鹰、育隼、鹏展、腾翔、翔燕、鹏举”。最后“勇鹰”获得最高票数,因此而得票。

“勇鹰”和“经国”号非常像,前机身几乎一模一样,但是后机身重新设计,以满足换装的小型教练机发动机,而且机翼增厚,取消了翼尖导弹挂架,增大了减速板尺寸,以提升飞机在低空慢速环境下的飞行平稳性,方便飞行学员的操作。

这是“经国”号的双座战斗教练机,拥有完整的作战能力。“勇鹰”看上去与其外形类似,但其实目前并不具备实际作战能力。比如“经国”号的航炮在“勇鹰”上就看不到,也说明了这是一种较为纯粹的教练机。不过,未来是否会采用外挂的形式来提升实战能力,变成现在流行的教练/攻击机还不得知。不过,由于“勇鹰”的发动机推力较小,挂载武器后作战能力也不会高到哪里去。

“勇鹰”的地位有点类似于教练10,但是与完全按照新一代高级教练/攻击机设计的教练10相比,“勇鹰”由于缺乏技术储备和配套武器装备,是作战能力要远远低于教练10,设计也停留在上世纪水平。