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1年巨亏111亿,员工被放假,众泰还能撑多久?

时间:2020-07-09

在国内,有这么一个汽车品牌,以让每个人都能开上豪车为己任,在模仿的道路上孜孜不倦,越走越远。它复制过保时捷macan,复制过奥迪A6L,甚至连大众途昂也没有放过。没错,它就是众泰。

这个充满争议的品牌拥有不少的段子,很多年轻人自嘲说:“众泰可千万不能倒闭啊,我开上兰博基尼的梦就靠它了”。但是,现实是很残酷的,众泰在最近开始出问题了。

6月22日晚间, 众泰汽车正式披露2019年财报,财报显示2019年众泰汽车实现营业收入为29.86亿元,同比下降79.78%;归属上市公司股东净利润为-111.9亿元,同比下降1498.98%。

2019年的财报等到2020年下半年快到的时候才公布,这想想就不对劲。况且,这份财报还相当的“惨烈”。于是,笔者去查询了相关资料,发现了众泰的这一系列“迷之操作”。

首先,在今年1月20日,众泰汽车首次公布的2019年业绩预告,其中显示,全年预计亏损在60亿至90亿。在三个月后的4月25日,众泰汽车发布的2019年主要经营业绩报告显示,全年亏损为92.94亿。而到了6月18日,在众泰汽车更正版本的2019年业绩预告中,预计亏损变更为108亿至115亿。再到6月22日的正式年报版本中,2019年亏损终于确定为111.9亿元!而它的最新市值仅仅有30亿出头。

“一波三折”已经不够形容众泰的这次财报披露,“节节高攀”才能很好的概括众泰的亏损。从最初公布的60亿到如今的将近111亿,亏损的数字越变越大,股民的心越等越灰,这其中的原因难道只是财务少算了几个零吗?

结合众泰近期的高层人事变动,笔者推测众泰的这次操作是某些高层为了保全股价故意为之,然而纸是包不住火的,随着事情慢慢败露,亏损的数字也就越改越大。

公司经营每况愈下,自然,员工的日子也很不好过。众泰的员工们面临的第一大问题是欠薪,据其2020年Q1财报显示,截至2019年12月31日,众泰汽车欠薪高达2.2亿元;截至2020年3月31日,欠薪总额已飙升至3.2亿元,增幅为40.96%。

除了拿不到钱,众泰员工的工作也可能要丢了。就在本月,众泰汽车湖南基地发布了一则《关于公司员工顺延放假通知》,称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响,该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日顺延至2021年6月30日。

同时,公司还鼓励员工主动离职,并给予一定的鼓励资金补贴:底薪高于3000元的统一给予3000元×工龄核算补贴,底薪低于3000元的按底薪×工龄核算补贴。

鼓励你离职,你要是嫌补贴少不离职那我就给你一年的“假期”,这样的神操作不就是在逼人走,不就是在变相裁员吗?职员们摊上这么一家“老赖”公司实在是很不幸,笔者也只能劝告还没找工作或准备跳槽的各位,择业需谨慎!

查阅2020年上半年经营业绩,众泰依旧颓废,其预计净利润为亏损7亿元到10亿元,同比下降141.04%到244.34%。而这个数字,不知道还会不会再“更正”。

同时,众泰汽车已经多月未公布产销数据,根据媒体报道未经官方确认的数据显示,众泰汽车今年前5个月销量为3573辆,同比下滑96%。众泰把企业颓势归结于市场环境不佳,这个理由显然是靠不住脚的。而从本身产品力上看,众泰除了模仿也没什么突出的本事,从去年年底一直大力营销的新车众泰TS5也似乎彻底失去了消息。