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在试驾WEY VV7中体验混动车的豪华与智能

时间:2020-07-26

没有试驾WEY VV7之前,笔者总觉得市场上的插电混动能源车所宣传的提升性能只是促进销售的噱头。但在成都WEY VV7家族车款的试驾之后,笔者对插电混动新能源车辆有了更为深刻的认识。

在外观设计上,WEY VV7 家族系列车型是无可挑剔的,从前脸中网到大灯造型,再到侧面腰线以及车尾造型处处体现出它时尚科技感,这让人在自然而然中形成了“插电混动就是豪华车型”的印象,无论在何种环境下驾驭插电混动车型总会产生一种自豪感。

打开车门进入车内,各种充满科技感和时尚感的汽车部件更是加深了它是“豪华车型”的印象。不单单是座椅,方向盘,仪表台,电子档把,内视镜等重要部件的奢华时尚造型设计,就连车内车门饰板,车顶等包裹件的配色和造型也令人眼前一亮。在这种时尚科技,舒适大气的室内驾驶,简直就是一种对生活的享受。

在场地内启动后试驾,此时不由自主进入到“人车合一”的状态。在驾驶过程中,因为隔音材料以及主动降噪系统的搭配,车内感觉不到风噪,胎噪,甚至就连急加速时发动机的噪音也是听不到的,令人感觉到豪华的同时更因为静谧让人们心态祥和。

作为智能、安全传承者的WEY VV7,它的各种黑科技技术在试驾过程中是不可能不体验一下的:自适应激光大灯的开启它能够自动根据行车状况对同向,对向车辆进行大灯的避让,车内面部识别系统开启时,笔者的一个转头没有注意前方路况就遭到了系统的提示音,这让笔者对安全行车有了更为深刻的理解。

当然,对于VV7 搭载了L2+级别的智能驾驶辅助到底性能如何,笔者还是要试一试的。在驾驶过程中,笔者打开了辅助驾驶系统后小心翼翼地将双手离开方向盘,车辆还是能够自动驾驶而且还能自动巡航躲避对方车辆。一颗紧张到极致的心终于再次平静下来。

在试驾模式的选择上,笔者发现WEY VV7为车主提供了EV、SAVE、AUTO、AWD、SPORT、SPORT+六种驾驶模式,以及沙地、雪地和泥地三种全地形模式,虽然没有对这几种模式都试驾一遍,单单通过SPORT+模式的驾乘就明显感觉到车身变得轻快,动力提升不少。

在试驾活动完成之后专门对WEY VV7动力系统进行了了解,它前桥搭载的2.0T发动机+BSG电机(最大功率15kW、峰值扭矩50N·m),后桥的驱动电机能提供85Kw的最大功率和195N·m的峰值扭矩,这样的动力组合既能够保障车辆更快更平顺的启动发动机,同时还能保证在纯电模式的行驶和能量的回收。也正是因为这种混动动力的优势所在,笔者在驾驭车辆明显感觉到比普通燃油车更平稳舒适的驾驶感。

总起来说,在试驾WEY VV7混动车型之后,笔者充分感觉到了WEY品牌在致力于为用户打造豪华,智能车型的初衷,它那无与伦比的外形和内在配置带给人们值得称赞的驾驭体验,笔者相信在混动市场上他们的表现会获得消费者的认可。